近日，宁夏交投科研所和河南省大道路业有限公司，在宁夏 S30 线古青高速宁东北收费站广场水泥混凝土路面（白改黑）、G1816乌玛高速银川绕城段沥青混凝土路面上，应用水环氧沥青钢渣超薄抗滑表层技术，解决路面抗滑能力不足问题。这是国内以水环氧乳化沥青为胶结料和工业固废（钢渣）用冷拌冷铺工艺在高速公路养护上的首次应用。

此次应用的水环氧沥青钢渣超薄抗滑表层技术，采用钢渣替代天然石料作为高强耐磨骨料，以水环氧乳化沥青作为高性能胶结材料，使用专用设备在常温下拌和、摊铺、碾压：形成高强度的厚度为10~12mm的抗滑表面层。该技术可有效地解决路面的抗滑问题，且抗滑能力衰减速度很慢，适用于各种路面、桥面表层铺筑、养护。

近年来，河南省大道路业有限公司联合多家工程技术研究所通过对省内外不同钢厂钢渣集料物理特性的研究，探索出适合钢渣集料新型沥青混合料设计方法，为钢渣集料的应用做了充分的技术储备。

在建设交通强国和实现“双碳”目标背景下，开展钢渣作为筑路材料的关键技术研究对于推进固废材料利用、减少公路建养资源消耗具有重要意义。此次试验路段的成功铺筑，为我国高等级公路施工建设材料和工艺应用的探索提供了新的方向和路径，对推动交通运输绿色低碳转型、加快建设交通强国具有十分重要的意义。